Барабан 28-16-15
Барабан наружный 28-16-15 — зубчатый корпус бортового фрикциона главной передачи тракторов и бульдозеров ЧТЗ: Т-130, Т-170, Б10М, Т10М. Представляет собой полый цилиндр из высокопрочной стали с зубчатой внутренней поверхностью, охватывающий пакет фрикционных дисков. Устанавливается по одному на каждый борт трактора — итого 2 шт. на машину. Поставляется как отдельно, так и в составе бортового фрикциона 24-16-101-01СП / 24-16-102-01СП в сборе.
- Артикул: 28-16-15
- Полное наименование: Барабан наружный тормозной зубчатый бортового фрикциона
- Тип: Наружный барабан — полый цилиндр с зубчатой внутренней поверхностью
- Применяемость: Т-130, Т-170, Б10М, Т10М и их модификации
- Группа каталога ЧТЗ: 16 — Главная передача с бортовыми фрикционами (позиция 32)
- Вес: ~30 кг
- Габариты: 450×450×150 мм
- Количество на трактор: 2 шт. (по 1 шт. на правый и левый борт)
- Материал: Высокопрочная сталь
с НДС 20%
Барабан наружный 28-16-15 — бортовой фрикцион ЧТЗ Т-130, Т-170, Б10М
Артикул и позиция в каталоге
| Артикул | Наименование | Примечание |
|---|---|---|
| 28-16-15 (эта страница) | Барабан наружный тормозной зубчатый | Позиция 32 в каталоге фрикциона. Единый артикул для левого и правого борта |
Технические характеристики
| Тип детали | Барабан наружный — полый цилиндр с зубчатой внутренней поверхностью |
| Материал | Высокопрочная сталь, термически обработанная |
| Вес | ~30 кг |
| Габариты (Ш×В×Д) | 450×450×150 мм |
| Количество на трактор | 2 шт. (по 1 шт. на правый и левый борт) |
| Тип зубчатой поверхности | Внутренний зуб — сопряжение с дисками наружного зуба 24-16-103СП |
| Вмещаемый пакет дисков | 10 шт. диска 16121 + 10 шт. диска 24-16-103СП + 1 опорный диск |
| Группа каталога ЧТЗ | 16 — Главная передача с бортовыми фрикционами. Позиция 32 |
| Единица измерения | шт. |
Применяемость
| Модель техники ЧТЗ | Модификации | Двигатель |
|---|---|---|
| Т-130 | Т-130, Т-130Б и модификации | Д-160 |
| Т-170 | Т-170, Т-170М и модификации | Д-160, Д-180 |
| Б10М | Б10М, Б10МБ (болотоходный) | Д-180 |
| Т10М | Т10М и модификации | Д-180 |
Положение в машине и взаимодействие с другими узлами
Бортовые фрикционы расположены по обоим бортам трактора — между главной передачей (КПП) и бортовыми редукторами. Барабан наружный 28-16-15 является корпусным элементом фрикциона — он охватывает снаружи весь пакет фрикционных дисков и закрывает его как кожух. На гладкой наружной поверхности барабана работает тормозная лента бортового тормоза: при нажатии на педаль тормоза лента охватывает барабан и затормаживает вращение.
Внутренняя зубчатая поверхность барабана 28-16-15 сопрягается с зубьями по наружному контуру ведомых дисков 24-16-103СП. Таким образом, ведомые диски вращаются вместе с наружным барабаном. Внутри барабана, на внутреннем барабане 24-16-5, размещены ведущие диски 16121 (с внутренним зубом). Барабан 24-16-5 неподвижно посажен на полуось 24-16-4, соединённую с бортовым редуктором.
С торца барабан 28-16-15 закрыт нажимной тарелкой 28-16-10, которая через пружины (38318 внутренняя, 38360 наружная) обеспечивает постоянный поджим пакета дисков. При нажатии на рычаг управления поворотом сервомеханизм отжимает тарелку, пружины разгружаются, диски разводятся — фрикцион выключен, борт отключён от трансмиссии.
Конструкция
Барабан 28-16-15 — массивная деталь весом около 30 кг, изготовленная из высокопрочной конструкционной стали с последующей термической обработкой. Конструктивно представляет собой полый цилиндр диаметром ~450 мм и высотой ~150 мм. По внутренней цилиндрической поверхности нарезан зубчатый профиль, в пазы которого заходят зубья ведомых дисков 24-16-103СП.
Наружная цилиндрическая поверхность барабана — шлифованная, гладкая. По ней работает тормозная лента бортового тормоза: при износе наружной поверхности тормозная лента теряет эффективность и трактор хуже удерживается на уклонах. Торцевые фланцы барабана имеют отверстия под крепёж тарелки 28-16-10.
Замена барабана 28-16-15
- Подготовка: заглушить двигатель, отключить аккумулятор, поставить машину на ровную площадку, застопорить гусеницы противооткатными упорами.
- Снятие бортового фрикциона в сборе: отсоединить тягу управления, рычаг привода тормозной ленты. Отвернуть болты крепления фрикциона к корпусу главной передачи. Снять сборочный узел.
- Снятие тормозной ленты: снять тормозную ленту с наружной поверхности барабана 28-16-15.
- Разборка фрикциона: приспособлением сжать пружины через тарелку 28-16-10, снять стопорное кольцо 28-16-14. Плавно отпустить приспособление — тарелка освободится. Извлечь пакет дисков (16121 и 24-16-103СП).
- Снятие барабана 28-16-15: после извлечения пакета дисков снять наружный барабан с корпуса. При необходимости использовать съёмник.
- Дефектация и осмотр: проверить состояние зубьев внутренней поверхности (износ, выкрашивание), наружной поверхности (задиры, канавки от тормозной ленты), торцевых фланцев (трещины). Одновременно проверить внутренний барабан 24-16-5, полуось 24-16-4 и пакет дисков.
- Установка нового барабана: посадить барабан 28-16-15 на место. При сборке чередовать диски: ведущий 16121 — ведомый 24-16-103СП. Итого 10+10 шт. + 1 опорный.
- Сборка и регулировка: собрать фрикцион в обратном порядке. Отрегулировать тормозную ленту и привод управления фрикционом согласно руководству по ремонту ЧТЗ.
Признаки неисправности и критерии замены
| Симптом / параметр | Норма | Требует замены |
|---|---|---|
| Износ зубьев внутренней поверхности барабана | Зубья без видимого износа | Скол, выкрашивание или износ профиля зуба — замена барабана |
| Задиры или канавки на наружной (тормозной) поверхности | Поверхность гладкая, без борозд | Глубокие канавки от тормозной ленты — тормоз теряет эффективность, замена |
| Трещины корпуса барабана | Отсутствуют | Любые трещины — немедленная замена |
| Трактор плохо тормозит при нажатии на педаль | Надёжное торможение | Проверить износ тормозной ленты и состояние наружной поверхности барабана |
| Люфт или биение барабана в сборе | Отсутствует | Любые люфты — проверить посадочные места, подшипник 46120, корпус 28-16-11 |
Ресурс и регламент обслуживания
Барабан 28-16-15 является долгоресурсной деталью — при правильной регулировке тормозной ленты и своевременной замене дисков фрикциона его ресурс составляет до капитального ремонта трансмиссии (6000–8000 моточасов). Основные причины досрочной замены: механическое повреждение (трещины при ударных нагрузках), критический износ наружной поверхности от работы тормозной ленты без регулировки и выкрашивание внутренних зубьев при работе с изношенными дисками.
| Вид ТО | Периодичность | Операция |
|---|---|---|
| ТО-2 | 250 моточасов | Проверка и регулировка тормозных лент бортовых тормозов. Регулировка привода управления бортовыми фрикционами |
| ТО-3 | 1000 моточасов | Осмотр бортовых фрикционов, проверка усилий на рычагах управления. Смазка механизма управления фрикционами |
| Капитальный ремонт | По регламенту (6000–8000 ч) | Разборка фрикционов, дефектация барабана 28-16-15. Плановая замена дисков. Оценка износа наружной и внутренней поверхностей барабана |
- Замена дисков без дефектации барабана. Если внутренние зубья барабана изношены или имеют выкрошенные участки — новые диски 24-16-103СП прослужат в несколько раз меньше нормы. При каждой замене дисков обязательно осматривать внутреннюю поверхность барабана.
- Эксплуатация с нерегулированной тормозной лентой. Тормозная лента, постоянно касающаяся наружной поверхности барабана с ненулевым натягом, вырабатывает глубокие канавки. Через 200–500 ч наружная поверхность теряет геометрию — тормозная лента перестаёт нормально охватывать барабан, тормозной момент падает. Регулировать ленту строго по регламенту.
- Установка барабана без проверки подшипника 46120 и корпуса 28-16-11. При разборке фрикциона всегда осматривать подшипник и его корпус — при их износе новый барабан будет работать с биением.
- Удары по барабану кувалдой при демонтаже. Сталь барабана, несмотря на высокую твёрдость, чувствительна к ударным нагрузкам — возможно появление микротрещин в зоне удара. Для съёма использовать только специальный съёмник или гидравлический пресс.
Сопутствующие запасные части
- Диск ведомый 24-16-103СП (с накладками, наружный зуб) — 10 шт. на фрикцион; меняется при каждом вскрытии барабана
- Диск ведущий 16121 (стальной, внутренний зуб) — 10 шт. на фрикцион; меняется в комплекте с 24-16-103СП
- Барабан внутренний 24-16-5 — при износе внутреннего барабана диски 16121 теряют боковую опору
- Тарелка нажимная 28-16-10 — закрывает барабан с торца; проверять при каждой разборке
- Пружина внутренняя 38318 и пружина наружная 38360 — обеспечивают постоянный поджим пакета дисков; проверять упругость при разборке
- Кольцо стопорное 28-16-14 — удерживает тарелку 28-16-10 в сборе; заменять при каждой разборке
- Подшипник 46120 и корпус подшипника 28-16-11 — опора барабана; проверять при замене барабана
- Тормозная лента бортового тормоза — работает по наружной поверхности барабана 28-16-15; при замене барабана проверять состояние ленты
- Фрикцион бортовой правый 24-16-101-01СП / левый 24-16-102-01СП — при значительном износе корпусных деталей замена фрикциона в сборе с барабаном выгоднее поштучного ремонта
Часто задаваемые вопросы
Барабан 28-16-15 одинаков для правого и левого борта?
Да. Артикул 28-16-15 единый для правого и левого бортовых фрикционов. Деталь симметричная. При заказе на оба борта нужно 2 шт.
Можно ли купить фрикцион сразу в сборе с барабаном?
Да. Бортовой фрикцион поставляется как отдельно (без барабана — артикулы 24-16-101СП / 24-16-102СП), так и в сборе с барабаном 28-16-15. При полном капитальном ремонте удобнее заказать фрикцион в сборе — все детали подобраны и проверены. При частичном ремонте (только диски или только барабан) — покупать отдельно.
Почему трактор плохо тормозит, хотя тормозная лента новая?
Если при новой тормозной ленте тормозной момент недостаточный — проверить наружную поверхность барабана 28-16-15. Глубокие канавки от износа нарушают контакт ленты с барабаном: лента касается только гребней канавок, а не всей поверхности — площадь контакта и тормозной момент резко снижаются. В этом случае требуется замена барабана.
Как связаны между собой барабаны 28-16-15 и 24-16-5?
Они работают как пара внутри одного фрикциона. Внутренний барабан 24-16-5 неподвижно посажен на полуось 24-16-4 — он вращается вместе с трансмиссией. Наружный барабан 28-16-15 охватывает внутренний снаружи и соединён с бортовым редуктором через ведомые диски. При включённом фрикционе оба барабана вращаются вместе. При выключении — наружный барабан отключается, внутренний продолжает вращаться.
Как заказать барабан и получить в регионе?
Позвоните или напишите, укажите артикул 28-16-15 и количество. Поможем скомплектовать полный набор для ремонта фрикциона: барабан, диски, пружины, кольца. Склад в Челябинске — отгрузка в день оплаты. Доставка по всей России.
Заказать барабан наружный 28-16-15 для Т-130 / Т-170 / Б10М
Склад в Челябинске — отгрузка в день оплаты. Доставка по всей РФ.
Поможем скомплектовать полный набор для ремонта фрикциона. Оптовые условия для предприятий.
Тел.: +7 (932) 303-00-10 | E-mail: sale@chtz-parts.ru
Бесплатная доставка до терминала любой транспортной компании, которую вы выберете в Челябинске.
Приобретая запасные части у нас вы можете получить его любым удобным для Вас способом:
- Самовывоз;
- Отправка транспортной компанией на ваш выбор
- Мы можем заказать для Вас машину самостоятельно
- Отправка курьерскими службами (СДЭК, Pony Express)
- Отправка Почтой России;
Сотрудничаем со следующими транспортными компаниями:
- Деловые линии.
- ТК Кит.
- ПЭК.
- Луч.
- Энергия.
- Экспресс-Авто.
- Возовоз.
- ЖелДорЭкспедиция.
- Байкал-Сервис.
При необходимости отгружаем продукцию ж/д контейнерами. Возможна отправка авиатранспортом.
Для того чтобы расчитать доставку и уточнить любой интересующий вас вопрос - позвоните или напишите нам по телефону или e-mail указаному в "шапке" сайта.
