50-26-485сп

<h2>Рукав 50-26-485СП — РВД гидравлической системы трактора Т-170 / Б10М / Б-170</h2> <!-- ===== ВАРИАНТЫ / КРОСС-НОМЕРА ===== --> <h3>Варианты исполнения</h3> <table style="border-collapse: collapse; width: 100%; margin-bottom: 24px;"> <thead> <tr style="background: #eaeaea;"> <th style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px; text-align: left;">Артикул</th> <th style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px; text-align: left;">Применяемость</th> <th style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px; text-align: left;">Примечание</th> </tr> </thead> <tbody> <tr style="background: #f5fff5;"> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;"><strong>50-26-485СП</strong> <span style="font-size: 12px; color: #666;">(эта страница)</span></td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Т-170, Б-170, Б10М, Т10М</td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px; font-size: 13px; color: #666;">Базовое исполнение</td> </tr> <tr> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;"><strong>50-26-485-06СП</strong> <span style="font-size: 12px; color: #666;">(эта страница)</span></td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Т-170, Б-170</td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px; font-size: 13px; color: #666;">Вариант -06; уточняйте параметры при заказе</td> </tr> <tr style="background: #fafafa;"> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;"><strong>50-26-485-10СП</strong> <span style="font-size: 12px; color: #666;">(эта страница)</span></td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Т-170, Б-170, Б10М, Т10М</td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px; font-size: 13px; color: #666;">Вариант -10; уточняйте параметры при заказе</td> </tr> </tbody> </table> <!-- ===== ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ===== --> <h3>Технические характеристики</h3> <table style="border-collapse: collapse; width: 100%; margin-bottom: 24px;"> <tr> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px; background: #f7f7f7; font-weight: bold; width: 45%;">Тип детали</td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Рукав высокого давления (РВД) в сборе с арматурой</td> </tr> <tr> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px; background: #f7f7f7; font-weight: bold;">Группа каталога ЧТЗ</td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">26 — Гидравлическая система</td> </tr> <tr> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px; background: #f7f7f7; font-weight: bold;">Рабочее давление гидросистемы ЧТЗ</td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">16–25 МПа (160–250 бар)</td> </tr> <tr> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px; background: #f7f7f7; font-weight: bold;">Внутренний диаметр</td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Уточняйте при заказе</td> </tr> <tr> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px; background: #f7f7f7; font-weight: bold;">Длина</td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Уточняйте при заказе</td> </tr> <tr> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px; background: #f7f7f7; font-weight: bold;">Рабочая среда</td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Гидравлическое масло (ВМГЗ, МГЕ-46В и аналоги)</td> </tr> <tr> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px; background: #f7f7f7; font-weight: bold;">Диапазон рабочих температур</td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">от –50°C до +100°C (климатическое исполнение У / ХЛ)</td> </tr> <tr> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px; background: #f7f7f7; font-weight: bold;">Поставка</td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">В сборе с концевой арматурой (СП — сборочная позиция)</td> </tr> <tr> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px; background: #f7f7f7; font-weight: bold;">Вес</td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Уточняйте при заказе</td> </tr> </table> <!-- ===== ПРИМЕНЯЕМОСТЬ ===== --> <h3>Применяемость по моделям техники ЧТЗ</h3> <table style="border-collapse: collapse; width: 100%; margin-bottom: 24px;"> <thead> <tr style="background: #eaeaea;"> <th style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px; text-align: left;">Модель трактора / бульдозера</th> <th style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px; text-align: left;">Модификации</th> <th style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px; text-align: left;">Двигатель</th> </tr> </thead> <tbody> <tr> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;"><strong>Т-170</strong></td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Т-170, Т-170М, Т-170М1, болотоходные модификации</td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Д-160, Д-180</td> </tr> <tr style="background: #fafafa;"> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;"><strong>Б-170</strong></td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Б-170, Б-170Б (болотоходный)</td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Д-180</td> </tr> <tr> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;"><strong>Б10М</strong></td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Б10М, Б10МБ (болотоходный)</td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Д-180</td> </tr> <tr style="background: #fafafa;"> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;"><strong>Т10М</strong></td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Т10М и модификации</td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Д-180</td> </tr> </tbody> </table> <div style="border-left: 4px solid #1a4c9a; background: #f0f4ff; padding: 16px 20px; margin: 20px 0; border-radius: 4px;"> <strong>По подбору точного варианта:</strong> Рукава группы 26 в каталоге ЧТЗ различаются по узлу установки (гидроцилиндр подъёма отвала, гидроцилиндр рыхлителя, гидроцилиндр перекоса, гидрораспределитель). Для точного определения нужного варианта (-06, -10 или без суффикса) укажите серийный номер машины или обозначение узла, в котором установлен изношенный рукав. </div> <!-- ===== ПОЛОЖЕНИЕ В МАШИНЕ ===== --> <h3>Положение в машине и взаимодействие с другими узлами</h3> <p> Рукав 50-26-485СП входит в состав гидравлической системы навесного оборудования трактора. Гидросистема бульдозеров серии Т-170/Б10М включает контуры управления отвалом (подъём/опускание, перекос), а также рыхлителем (однозубым или трёхзубым). Рукав является гибким трубопроводом, соединяющим жёсткую трубопроводную разводку от гидрораспределителя с гидроцилиндрами навесного оборудования. </p> <p> Гибкая конструкция рукава необходима потому, что гидроцилиндры перемещаются вместе с отвалом или рыхлителем — жёсткий трубопровод в этих точках невозможен. Рукав воспринимает и пульсационное давление (до 25 МПа при рабочем ходе), и вибрацию от двигателя и ходовой части, и угловые перемещения при работе навесного оборудования. Именно поэтому рукав является одной из наиболее быстроизнашиваемых деталей гидросистемы и входит в перечень плановых расходных элементов при ТО. </p> <!-- ===== КОНСТРУКЦИЯ И ПРИНЦИП РАБОТЫ ===== --> <h3>Конструкция и принцип работы</h3> <p> Рукав высокого давления представляет собой многослойную конструкцию: внутренний маслостойкий резиновый слой (контактирует с рабочей жидкостью), силовой каркас из стальной проволочной оплётки (одна или две оплётки — в зависимости от рабочего давления) и наружный резиновый слой, стойкий к маслу, озону и механическим повреждениям. На концах рукав оснащён металлической арматурой (ниппелями) с резьбовыми соединениями для подключения к штуцерам гидроцилиндра и трубопровода. </p> <p> Давление гидросистемы Т-170/Б10М при работе отвалом достигает <strong>16–25 МПа</strong>. Рукав обеспечивает передачу этого давления без утечек при одновременных изгибах и вибрациях. Металлическая оплётка принимает на себя радиальные усилия от внутреннего давления, которые без армирования разорвали бы резиновую трубку. Именно поэтому <strong>перегиб рукава сверх допустимого радиуса изгиба</strong> — главная причина его преждевременного разрушения: силовые нити оплётки расслаиваются в зоне перегиба, после чего рукав теряет несущую способность и разрывается под давлением. </p> <!-- ===== УСТАНОВКА ===== --> <h3>Замена рукава 50-26-485СП</h3> <p><strong>Необходимый инструмент:</strong> рожковые и накидные ключи (размеры под штуцеры — уточняйте по каталогу), ёмкость для сбора масла, чистая ветошь, заглушки для открытых штуцеров.</p> <div style="border-left: 4px solid #c0392b; background: #fff5f5; padding: 16px 20px; margin: 20px 0; border-radius: 4px;"> <strong>⚠ Перед заменой — сбросить давление в гидросистеме:</strong> заглушить двигатель, несколько раз переместить рычаги управления навесным оборудованием при выключенном зажигании для сброса остаточного давления. Работа под давлением гидросистемы 25 МПа смертельно опасна. </div> <ol style="line-height: 2.1;"> <li><strong>Подготовка:</strong> заглушить двигатель, опустить отвал (рыхлитель) на землю. Сбросить остаточное давление движением рычагов. Подставить ёмкость под место демонтажа — при отсоединении вытечет часть масла.</li> <li><strong>Отсоединение старого рукава:</strong> ослабить и отвернуть накидные гайки обоих штуцеров. Немедленно заглушить открытые штуцеры чистыми пробками — попадание грязи в гидросистему недопустимо.</li> <li><strong>Осмотр штуцеров:</strong> проверить резьбу и конусные поверхности штуцеров на обоих концах. Задиры, смятая резьба или трещины — повод для замены штуцера одновременно с рукавом.</li> <li><strong>Установка нового рукава:</strong> проверить совпадение размеров арматуры нового рукава с штуцерами. Подключить рукав, равномерно затянуть накидные гайки без перекоса. <strong>Момент затяжки — уточняйте по сервисному руководству ЧТЗ</strong> для соответствующего размера резьбы.</li> <li><strong>Укладка рукава:</strong> убедиться, что рукав не имеет перегибов, не касается острых кромок, горячих поверхностей (коллектор, гидравлический бак) и подвижных деталей. При необходимости — зафиксировать хомутами в исходном положении согласно схеме прокладки трубопроводов.</li> <li><strong>Проверка:</strong> запустить двигатель, дать прогреться маслу 3–5 минут на холостом ходу. Выполнить несколько рабочих циклов навесным оборудованием. Проверить место подключения рукава на отсутствие подтёков масла.</li> </ol> <!-- ===== ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ ===== --> <h3>Признаки неисправности и критерии замены</h3> <table style="border-collapse: collapse; width: 100%; margin-bottom: 24px;"> <thead> <tr style="background: #eaeaea;"> <th style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px; text-align: left;">Симптом / параметр</th> <th style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px; text-align: left;">Норма</th> <th style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px; text-align: left;">Требует замены</th> </tr> </thead> <tbody> <tr> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Течь масла в зоне рукава</td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Отсутствует</td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;"><strong>Любые подтёки по телу рукава или в зоне арматуры</strong></td> </tr> <tr style="background: #fafafa;"> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Вздутия, пузыри на наружном слое рукава</td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Отсутствуют</td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;"><strong>Любые вздутия</strong> — признак расслоения оплётки, разрыв неизбежен</td> </tr> <tr> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Трещины, порезы, истирание наружного слоя</td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Наружный слой цел</td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;"><strong>Порезы или истирание до оплётки</strong> — замена немедленно</td> </tr> <tr style="background: #fafafa;"> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Перегиб рукава в зоне присоединения</td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Радиус изгиба не ниже допустимого</td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;"><strong>Острый перегиб, «заломанный» рукав</strong> — оплётка разрушена</td> </tr> <tr> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Коррозия или повреждение арматуры (ниппелей)</td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Арматура чистая, резьба исправна</td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;"><strong>Коррозия на конусной поверхности или срыв резьбы</strong></td> </tr> <tr style="background: #fafafa;"> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Срок эксплуатации рукава</td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">По регламенту ТО</td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;"><strong>Плановая замена при каждом капитальном ремонте гидросистемы</strong> независимо от внешнего состояния</td> </tr> </tbody> </table> <!-- ===== РЕСУРС И ТО ===== --> <h3>Ресурс и регламент технического обслуживания</h3> <p>Рукава высокого давления гидросистемы Т-170/Б10М относятся к расходным деталям с ограниченным ресурсом. В нормальных условиях (без механических повреждений и попадания абразива в масло) ресурс составляет <strong>2000–4000 моточасов</strong>. При работе в условиях повышенной запылённости, абразивного контакта рукава с грунтом или каменистой породой — ресурс снижается до 500–1000 моточасов.</p> <table style="border-collapse: collapse; width: 100%; margin-bottom: 24px;"> <thead> <tr style="background: #eaeaea;"> <th style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px; text-align: left;">Вид ТО</th> <th style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px; text-align: left;">Периодичность</th> <th style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px; text-align: left;">Операция</th> </tr> </thead> <tbody> <tr> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;"><strong>ТО-1 (ежесменное)</strong></td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Каждые 8–10 моточасов</td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Визуальный осмотр всех рукавов гидросистемы на наличие подтёков, вздутий, перегибов и механических повреждений</td> </tr> <tr style="background: #fafafa;"> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;"><strong>ТО-2</strong></td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Каждые 250 моточасов</td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Осмотр зон крепления рукавов (хомуты, скобы). Проверка отсутствия касания рукавов с горячими поверхностями и острыми кромками</td> </tr> <tr> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;"><strong>ТО-3</strong></td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Каждые 1000 моточасов</td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Замена гидравлического масла с промывкой системы. Осмотр рукавов после промывки. Проверка фильтрующих элементов гидросистемы</td> </tr> <tr style="background: #fafafa;"> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;"><strong>Капитальный ремонт</strong></td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">По регламенту завода</td> <td style="border: 1px solid #ccc; padding: 8px 12px;">Плановая замена всех рукавов гидросистемы комплектом независимо от внешнего состояния</td> </tr> </tbody> </table> <!-- ===== ОСОБЕННОСТИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ===== --> <h3>Особенности обслуживания</h3> <p> Для гидросистемы тракторов Т-170/Б10М применяется гидравлическое масло <strong>ВМГЗ</strong> (для работы при низких температурах, до –50°C) или <strong>МГЕ-46В</strong> при положительных температурах. Смешивание масел разных марок недопустимо — это приводит к деградации уплотнений, в том числе внутреннего слоя рукава. При хранении нового рукава — избегать длительного пребывания на прямом солнечном свету и воздействия нефтепродуктов снаружи (ускоряют старение резины). Срок хранения рукавов — не более 5 лет с даты изготовления. </p> <!-- ===== ЧАСТЫЕ ОШИБКИ ===== --> <div style="border-left: 4px solid #e67e22; background: #fffaf0; padding: 16px 20px; margin: 20px 0; border-radius: 4px;"> <strong>⚠ Частые ошибки при замене и эксплуатации рукавов РВД:</strong> <ul style="margin: 8px 0 0 20px; line-height: 1.9;"> <li><strong>Затяжка накидной гайки арматуры с перекосом.</strong> Конусное соединение «ниппель–штуцер» требует строго соосной затяжки. При перекосе конус не обеспечивает герметизацию — течь масла появляется сразу при первом рабочем цикле под давлением.</li> <li><strong>Установка рукава с перегибом.</strong> Острый перегиб в месте подсоединения к штуцеру разрушает оплётку за 20–50 рабочих часов. Всегда контролировать минимальный радиус изгиба при укладке рукава.</li> <li><strong>Открытые штуцеры без заглушек при замене.</strong> Даже кратковременное (5–10 минут) нахождение открытого штуцера без заглушки в полевых условиях приводит к попаданию абразива в гидросистему — выход из строя насоса и гидрораспределителя в течение 50–200 моточасов.</li> <li><strong>Замена одного рукава без замены масла и фильтра.</strong> Если рукав лопнул из-за перетекания масла с металлической стружкой или абразивом — замена только рукава без промывки системы и замены масла и фильтра уничтожит новый рукав изнутри в течение 100–300 моточасов.</li> <li><strong>Применение рукава с просроченным сроком хранения.</strong> Резина стареет при хранении — рукав из-под длительного (более 5 лет) хранения, внешне выглядящий нормально, может разорваться под давлением при первом же включении гидросистемы.</li> </ul> </div> <!-- ===== СОПУТСТВУЮЩИЕ ЗАПЧАСТИ ===== --> <h3>Сопутствующие запасные части</h3> <ul style="margin: 0 0 16px 20px; line-height: 2;"> <li><strong>Рукава гидросистемы группы 26 ЧТЗ</strong> (другие артикулы серии 50-26-4хх, 50-26-5хх) — при плановой замене рекомендуется менять все рукава гидросистемы комплектом</li> <li><strong>Гидроцилиндр подъёма отвала 50-26-570СП</strong> — при износе уплотнений гидроцилиндра течь масла часто ошибочно принимают за течь рукава; осмотреть цилиндр при замене рукава</li> <li><strong>Гидрораспределитель Т-170 / Б10М</strong> — источник металлической стружки при износе; проверить при загрязнении масла</li> <li><strong>Фильтр гидравлической системы Т-170</strong> — обязательная замена при плановой замене рукавов или при загрязнении масла</li> <li><strong>Гидравлическое масло ВМГЗ / МГЕ-46В</strong> — замена при разрыве рукава с выбросом масла или при плановом ТО-3</li> <li><strong>Хомуты и скобы крепления рукавов</strong> — при деформации или коррозии держателей рукав получает недопустимые перегибы</li> </ul> <!-- ===== FAQ ===== --> <h3>Часто задаваемые вопросы</h3> <details style="margin-bottom: 12px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 4px; padding: 12px 16px;"> <summary style="font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1a4c9a;">Чем отличается 50-26-485СП от 50-26-485-06СП и 50-26-485-10СП?</summary> <p style="margin-top: 12px;">Суффиксы -06, -10 обозначают конкретные модификации рукава — они могут различаться длиной, внутренним диаметром или типом концевой арматуры (прямые или угловые ниппели). Базовый артикул 50-26-485СП — исходное исполнение. Для точного подбора укажите серийный номер вашей машины или привезите изношенный рукав — менеджер определит нужный вариант.</p> </details> <details style="margin-bottom: 12px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 4px; padding: 12px 16px;"> <summary style="font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1a4c9a;">Можно ли изготовить рукав 50-26-485СП по образцу?</summary> <p style="margin-top: 12px;">Да. Если у вас есть изношенный или разорвавшийся рукав, мы можем изготовить РВД по образцу — снять размеры, подобрать рукав нужного диаметра и давления и обжать с арматурой нужного типа. Привезите образец на наш склад в Челябинске или пришлите фото с чёткой маркировкой и размерами — уточним возможность изготовления.</p> </details> <details style="margin-bottom: 12px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 4px; padding: 12px 16px;"> <summary style="font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1a4c9a;">Почему рукав лопает при низкой температуре зимой?</summary> <p style="margin-top: 12px;">Две основные причины: 1) рукав в исполнении «У» (умеренный климат), а не «ХЛ» (холодный, до –55°C) — при температуре ниже –40°C резина теряет эластичность и трескается при изгибе. При эксплуатации в Сибири и на Крайнем Севере необходимо использовать рукава в климатическом исполнении ХЛ. 2) запуск гидросистемы при сильном морозе без предварительного прогрева — густое холодное масло создаёт гидроудары при первых движениях рычагами, которые разрушают рукав. Прогревайте двигатель и гидросистему не менее 5–10 минут перед началом работы.</p> </details> <details style="margin-bottom: 12px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 4px; padding: 12px 16px;"> <summary style="font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1a4c9a;">Течёт масло из-под накидной гайки рукава — можно ли просто подтянуть?</summary> <p style="margin-top: 12px;">Осторожно — нельзя подтягивать соединение под давлением. Сначала заглушите двигатель, сбросьте давление в гидросистеме (движением рычагов при выключенном зажигании), и только затем подтягивайте гайку. Если течь не устраняется подтяжкой — значит, конусная поверхность ниппеля или штуцера повреждена, требуется замена рукава или штуцера. Эксплуатация с течью масла в гидросистеме под давлением 25 МПа опасна — тонкая струя масла высокого давления пробивает кожу.</p> </details> <details style="margin-bottom: 12px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 4px; padding: 12px 16px;"> <summary style="font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1a4c9a;">Как заказать и получить рукав в регионе?</summary> <p style="margin-top: 12px;">Позвоните или напишите, укажите артикул 50-26-485СП и серийный номер машины. Склад в Челябинске — отгрузка в день оплаты. Доставка по всей России: СДЭК, Деловые Линии, ПЭК, ЖД. Работаем с ИП и юридическими лицами, договор, счёт, НДС.</p> </details> <!-- ===== CTA ===== --> <div style="border: 2px solid #1a4c9a; padding: 20px 24px; margin: 32px 0; border-radius: 5px; text-align: center; background: #fff;"> <p style="font-size: 18px; font-weight: bold; margin: 0 0 8px 0; color: #1a4c9a;">Заказать рукав 50-26-485СП для Т-170 / Б10М / Б-170</p> <p style="margin: 0 0 16px 0; color: #444;">Склад в Челябинске — отгрузка в день оплаты. Доставка по всей РФ.<br> Изготовление РВД по образцу. Оптовые условия для предприятий.</p> <p style="margin: 0; font-size: 16px;"> Тел.: <strong><a href="tel:+79323030010" style="color: #1a4c9a; text-decoration: none;">+7 (932) 303-00-10</a></strong>   |   E-mail: <strong><a href="mailto:sale@chtz-parts.ru" style="color: #1a4c9a; text-decoration: none;">sale@chtz-parts.ru</a></strong> </p> </div>

Собственное производство РВД

Изготовим Рукав РВД 50-26-485сп или замену по снятому образцу

Подберем конструкцию рукава и присоединительную арматуру только после проверки артикула, длины, типов фитингов и условий работы гидролинии. Можно прислать фото и размеры на sale@chtz-parts.ru.

Для какой техники подходит

Техника ЧТЗ, точная модель требует сверки

В текущей карточке каталога конкретная модель для этого артикула не указана. Пришлите модель и модификацию техники, серийный номер или фото снятого рукава: мы проверим совместимость до изготовления.

50-26-485сп относится к разделу рукавов высокого давления CHTZ-Parts. Готовую позицию или изготовление замены подбирают по каталожному номеру, образцу и подтвержденным параметрам гидросистемы.

Изготовление, каталог и полезные материалы

Изготовление РВДВсе рукава по артикуламРаздел РВДКак подобрать РВДПричины поврежденийЗамена и монтажРукав РВД 50-26-487-14спРукав РВД 50-26-487-09СПРукав РВД 50-26-487-08спРукав РВД 50-26-487-07СП

Нужно изготовить или проверить 50-26-485сп?

Пришлите каталожный номер, фотографии рукава и параметры подключения. Цена, наличие и срок сообщаются после проверки исполнения.

Отправить запросПозвонить

Рассчитать стоимость и срок доставки

Калькулятор «Деловых Линий» расположен здесь, чтобы не перегружать первый экран товара.