Механизм натяжения Т-170: безопасная разборка, зазоры и опрессовка
Механизм натяжения передаёт усилие на натяжное колесо и позволяет выставить положение гусеницы. Внутри цилиндра находится смазка под высоким давлением, поэтому разборку начинают только со штатного безопасного сброса давления. После ремонта контролируют сопряжения цилиндра, штока и поршня, комплект уплотнений и отсутствие утечки при опрессовке.
Источник: Ремонт механизма натяжения Т-170 по заводской инструкции
Подтверждённые контрольные данные
Значение из порядка снятия узла
Нормальный зазор; допустимый 0,90 мм, предельный 1,2 мм
Нормальный зазор; допустимый 0,35 мм, предельный 0,6 мм
После заправки 0,15 кг солидола; утечка смазки не допускается
Признак и направление проверки
| Признак | Что проверять | Действие |
|---|---|---|
| Натяжение гусеницы не сохраняется | Герметичность цилиндра, поршня, штока, клапана и комплекта манжет | До заказа измерить сопряжения и установить точное место утечки |
| Смазка выходит наружу | Сальник, пять манжет поршня, кольца, прокладки и поверхность цилиндра | Менять подтверждённо повреждённые детали и опрессовать узел после сборки |
| Шток движется с заеданием | Зазор цилиндр/шток, состояние поверхностей и правильность установки уплотнений | Не компенсировать заедание дополнительным нагнетанием смазки |
| Достигнут предельный зазор | Измерение конкретного сопряжения | Решение о ремонте принимать по предельным значениям, а не по общему названию неисправности |
Порядок проверки и ремонта
- 1Не смотреть в отверстие пробки и не выворачивать её полностью: смазка в цилиндре находится под высоким давлением.
- 2Ослабить пробку на 3–4 оборота и безопасно выпустить смазку, затем разъединить гусеницу и освободить натяжное колесо по заводской инструкции.
- 3Снять механизм, разобрать цилиндр и сохранить последовательность деталей уплотнения: нажимное кольцо, пять манжет, опорное кольцо, прокладки и пружинные кольца.
- 4Измерить зазоры цилиндр/шток и цилиндр/поршень, осмотреть сальник, манжеты, кольца, клапан и рабочие поверхности.
- 5При сборке смазать трущиеся поверхности солидолом, развести разрезы колец по противоположным сторонам и установить уплотнения в исходной последовательности.
- 6Заправить в полость 0,15 кг солидола и опрессовать усилием на штоке 200 кН. Утечка смазки не допускается.
- 7Установить механизм в тележку до упора, соединить с вилкой натяжного колеса и натянуть гусеницу по руководству машины.
Инструкции, каталоги и соседние узлы
Частые вопросы
Можно ли полностью вывернуть пробку для быстрого сброса смазки?
Нет. Заводская инструкция прямо запрещает полностью выворачивать пробку и визуально проверять выход смазки из отверстия: полость находится под высоким давлением.
Сколько манжет установлено на поршне?
В описанной заводской сборке на поршень последовательно устанавливают пять манжет между нажимным и опорным кольцами.
Какие зазоры проверяют при дефектовке?
Проверяют как минимум сопряжения цилиндр/шток, цилиндр/поршень и кольцо/цилиндр. На странице приведены нормальные, допустимые и предельные значения из исходной инструкции.
Как подтверждают герметичность после ремонта?
Полость заправляют 0,15 кг солидола и прикладывают усилие на штоке 200 кН. Утечка смазки при испытании не допускается.
Нужно проверить узел и подобрать детали?
Пришлите модель техники, серийный номер, ссылку на схему и фотографии. Проверим применяемость, наличие, цену и доставку.