Направление и натяжение цепи
Натяжное колесо Т-170: дефектовка колеса и механизма натяжения
Натяжное колесо направляет гусеничную цепь, а гидравлический механизм задаёт её рабочее натяжение и воспринимает ударные перемещения. Поэтому при утечке смазки, перекосе или невозможности отрегулировать цепь колесо и натяжитель проверяют раздельно, но в одном ремонтном контуре.
Исходная инструкция: Ремонт натяжного колеса Т-170Исходная инструкция: Ремонт механизма натяжения Т-170
Проверка по узлам
Что контролировать до заказа деталей
Измерить толщину обода и ширину направляющей части.
Допустимо не менее 16,3 мм и 100,8 мм соответственно.Измерить отверстие ступицы и посадки роликоподшипников.
Предельные зазоры для обеих посадок приведены в инструкции.Проверить кольца, их толщину и рабочие поверхности.
Допустимая толщина кольца — 5,85 мм.Проверить шток, поршень, цилиндр и герметичность.
Рабочие пары измеряют после безопасного сброса давления.Подтверждённые значения
Контрольные размеры и требования
Значения относятся к указанной инструкции Т-170 и не переносятся на другое исполнение без сверки.
| Контроль | Значение | Пояснение |
|---|---|---|
| Толщина обода | 18±3 мм; допустимо 16,3 мм | Контроль по рабочей части колеса. |
| Ширина направляющей | 106±2 мм; допустимо 100,8 мм | Меньшая ширина нарушает направление цепи. |
| Кольца торцового уплотнения | 7,2−0,36 мм; допустимо 5,85 мм | Проверяются комплектно с рабочими поверхностями. |
| Подшипник / ступица | Натяг 0,003–0,068 мм | Допустимый зазор 0,03 мм; предельный 0,14 мм. |
| Подшипник / ось | Натяг 0,003–0,038 мм | Допустимый зазор 0,01 мм; предельный 0,12 мм. |
| Цилиндр / шток | Зазор 0,200–0,560 мм | Допустимый 0,90 мм; предельный 1,2 мм. |
| Цилиндр / поршень | Зазор 0,040–0,180 мм | Допустимый 0,35 мм; предельный 0,6 мм. |
Последовательность без пропусков
Порядок ремонта и проверки
- 01
Безопасно сбросить натяжение по инструкции и снять гусеницу с колеса.
- 02
Снять колесо и отдельно демонтировать механизм натяжения, не находясь в зоне возможного перемещения.
- 03
Разобрать колесо, измерить обод, направляющую часть, ступицу, подшипники и уплотнение.
- 04
После полного сброса давления разобрать натяжитель и измерить цилиндр, шток и поршень.
- 05
Собрать колесо и механизм раздельно, проверить свободное движение и герметичность.
- 06
Установить узлы, надеть гусеницу и выставить её провисание по инструкции.
Подбор по подтверждённым связям
Товары и каталожные схемы
Связанные товары
Колесо натяжное 50-21-305СПКолесо в сборе с опорой и упором.Карточка товара →Колесо натяжное 50-21-306СППарное исполнение натяжного колеса.Карточка товара →Механизм натяжения 50-21-134СПГидравлический механизм из связанного контура.Карточка товара →Поршень 50-21-14Поршень механизма натяжения по каталожной схеме.Карточка товара →
Схемы узла
Перед ремонтом и заказом
Частые вопросы
Почему колесо и натяжитель проверяют вместе?
Колесо направляет цепь, а натяжитель задаёт его положение; перекос или утечка любого из узлов нарушают натяжение.
Можно ли разбирать цилиндр под давлением?
Нет. Давление предварительно сбрасывают строго по заводской операции.
Какой допустимый обод колеса?
Минимальная допустимая толщина обода — 16,3 мм.
Что проверять при утечке смазки?
Торцовое уплотнение колеса, цилиндр, шток, поршень, клапан и соединения механизма натяжения.
Подбор ходовой Т-170
Сверим тележку, ширину цепи и комплектность ремонта
Пришлите артикул, схему, модель техники и фото изношенных деталей. Проверим гусеницу, катки, колесо, натяжитель, раму и крепёж до отправки.