Корпус заднего моста и полуось Т-170
Корпус бортовых фрикционов и полуось Т-170: дефектовка и сборка
Корпус объединяет опоры механизмов трансмиссии, а полуось ведущего колеса воспринимает нагрузку бортового узла. Ремонт требует полной дефектовки корпуса и контролируемой запрессовки полуоси.
Исходная инструкция: Ремонт корпуса бортовых фрикционов и полуоси
Проверка по узлам
Что контролировать до заказа деталей
Осмотреть лонжероны, стенки и сварные соединения.
Трещины не допускаются.Проверить посадку втулок сервомеханизма и тормозных рычагов.
Втулки должны быть запрессованы заподлицо с кронштейнами.Проверить крепёжные резьбы корпуса.
Срыв более двух ниток не допускается.Проверить канал отделения конических шестерён.
Сапун промывают в дизельном топливе.Подтверждённые значения
Контрольные параметры исходной инструкции
| Контроль | Значение | Пояснение |
|---|---|---|
| Втулка / валик сервомеханизма | 0,155–0,410 мм | Допустимый зазор 0,70 мм; предельный 1,00 мм. |
| Втулка / валик тормозных рычагов | 0,140–0,420 мм | Допустимый зазор 0,60 мм; предельный 0,80 мм. |
| Отверстие под корпус подшипника | 160±0,080 мм | Допустимый диаметр 160,14 мм. |
| Запрессовка полуоси | 350–400 кН | Гайку затягивают, не снимая усилие запрессовки. |
| Гайка полуоси | 500–700 Н·м | После контроля выступания гайку стопорят пружинным кольцом. |
| Выступание полуоси | 508±2,5 мм | Измеряется после запрессовки относительно корпуса. |
Последовательность без пропусков
Порядок ремонта и проверки
- 01
Разъединить гусеницу, снять перечисленные инструкцией агрегаты и подготовить трансмиссию к подъёму.
- 02
Снять трансмиссию по схеме строповки, затем демонтировать редукторы, фрикционы, коробку и главную передачу.
- 03
Расстопорить гайки и выпрессовать полуоси штатным приспособлением.
- 04
Проверить корпус, втулки, резьбы, отверстие под подшипник и сапун по техническим требованиям.
- 05
Установить полуось шпоночным пазом вверх и запрессовать усилием 350–400 кН.
- 06
Затянуть гайку моментом 500–700 Н·м, проверить выступание 508±2,5 мм и застопорить гайку кольцом.
Подбор по подтверждённым связям
Товары, каталожные схемы и соседние операции
Связанные товары
Полуось 24-19-37-1Полуось из схемы деталей бортового редуктора.Карточка товара →Кольцо 700-58-2341Пружинное стопорное кольцо полуоси.Карточка товара →Полуось 20-19-20Отдельное исполнение по каталогу; не считать заменой без сверки.Карточка товара →Полуось 24-19-20Другая каталожная позиция; подбор только по схеме.Карточка товара →Шестерня 60-19-1Соседняя деталь бортового редуктора.Карточка товара →Подшипник 2224КМПодшипник из связанной сборки редуктора.Карточка товара →
Схемы узла
Перед ремонтом и заказом
Частые вопросы
Допустимы ли трещины корпуса?
Нет. Трещины в лонжеронах, стенках корпуса и сварных швах не допускаются.
С каким усилием запрессовывают полуось?
Заводская инструкция указывает 350–400 кН.
Как затягивают гайку полуоси?
Моментом 500–700 Н·м, не снимая усилие запрессовки.
Можно ли считать все полуоси взаимозаменяемыми?
Нет. На схемах присутствуют разные позиции и исполнения; номер подбирают по конкретной сборке.