Запасные части ЧТЗ Запасные части ЧТЗ
Челябинск
Например:
Актобе
Алдан
или
Выбрать автоматически
Актобе
Алдан
Алматы
Алчевск
Архангельск
Астана
Астрахань
Атырау
Баку
Балашиха
Барнаул
Белгород
Бердянск
Бишкек
Владивосток
Владикавказ
Воркута
Воронеж
Горловка
Грозный
Донецк
Екатеринбург
Иваново
Ижевск
Иркутск
Казань
Калининград
Каменск-Уральский
Караганда
Каховка
Кемерово
Киров
Комсомольск-на-Амуре
Костанай
Краснодар
Красноярск
Красный луч
Ленск
Луганск
Магадан
Магнитогорск
Макеевка
Махачкала
Мелитополь
Минск
Мирный (Якутия)
Москва
Мурманск
Нерюнгри
Нижневартовск
Нижний Новгород
Нижний Тагил
Новая каховка
Новокузнецк
Новосибирск
Новый Уренгой
Норильск
Ноябрьск
Нур-Султан
Омск
Оренбург
Ош
Павлодар
Пермь
Петрозаводск
Петропавловск
Петропавловск-Камчатский
Псков
Ростов-на-Дону
Салехард
Самара
Санкт-Петербург
Саратов
Севастополь
Семей
Симферополь
Сочи
Ставрополь
Сургут
Сыктывкар
Тараз
Ташкент
Токмак
Томск
Тында
Тюмень
Ульяновск
Усинск
Усть-Каменогорск
Уфа
Хабаровск
Ханты-Мансийск
Херсон
Челябинск
Чита
Шымкент
Экибастуз
Энергодар
Южно-Сахалинск
Якутск
Ваш город
Челябинск
Войти
Запасные части к тракторам на одном сайте
+7 (932) 303-00-10
+7 (932) 303-00-10
г. Челябинск, пр. Ленина, д. 2, корп. 3
Пн-Пт: 9:30-18:30 Cб-Вс: Выходной
Отправить заявку


Маслопроводы смазки КПП Т-170: снятие, сборка и герметизация

Масляный контур коробки передач

Маслопроводы смазки КПП Т-170: снятие, сборка и герметизация

Маслопроводы соединяют насос, фильтр, нижний вал коробки передач и корпус бортовых фрикционов. Здесь собран точный порядок разъединения и обратной установки линий без выдуманных давлений и размеров.

Исходная инструкция: Ремонт маслопровода системы смазки КПП
Маслопроводы системы смазки КПП Т-170
Маслопроводы системы смазки КПП Т-170
Основные линиитрубы 9, 16 и 17
Контроль давлениядатчик на штуцере 6
Герметизациямедные прокладки
Резиновый шлангснимать при замене
01
Проверка по узлам

Что контролировать до заказа деталей

Труба 9

Связана с крышкой нижнего вала и корпусом бортовых фрикционов.

При сборке закрепляется штуцером 15 и через переходной штуцер 6.
Труба 17

Соединяет масляный насос и фильтр.

Дополнительно фиксируется хомутом на корпусе коробки передач.
Труба 16

Отводит масло от фильтра к крану.

Соединяется гайкой 14 и штуцером с медными прокладками.
Датчик давления

Перед снятием отсоединяется электропровод.

После сборки датчик вворачивается в переходной штуцер 6.
02
Подтверждённые значения

Контрольные параметры исходной инструкции

КонтрольЗначениеПояснение
Штуцер 15Подвод к нижнему валу КППУстанавливается с медными прокладками.
Штуцеры 1 и 7Насос и фильтрТрубу 17 закрепляют также штатным хомутом.
Переходной штуцер 6Датчик давления и труба 9С обеих сторон применяются предусмотренные схемой медные прокладки.
Резиновый шлангОстаётся на трубах при исправном состоянииИнструкция предписывает снимать его только при замене.
03
Последовательность без пропусков

Порядок ремонта и проверки

  1. 01

    Снять сиденье с основанием и отключить провод датчика давления масла коробки передач.

  2. 02

    Вывернуть датчик, переходной штуцер 6 и штуцер 4, затем отсоединить трубу 9.

  3. 03

    Снять штуцер 15 подвода к нижнему валу, планку 10, хомут 11 и трубу 9.

  4. 04

    Отсоединить трубу 17 от насоса и фильтра, а трубу 16 — от фильтра и крана.

  5. 05

    Установить трубы в обратной последовательности с медными прокладками и штатными хомутами.

  6. 06

    Вернуть датчик давления в переходной штуцер, подключить провод и установить сиденье.

04
Подбор по подтверждённым связям

Товары, каталожные схемы и соседние операции

Связанные товары

Схемы узла

05
Перед ремонтом и заказом

Частые вопросы

Какие трубы показаны в операции?

Инструкция отдельно описывает снятие и установку труб 9, 16 и 17.

Где установлен датчик давления?

Он ввёрнут в переходной штуцер 6, связанный с трубой 9.

Нужны ли медные прокладки?

Да. Они указаны для соединений труб со штуцерами при обратной сборке.

Нужно ли снимать резиновый шланг с трубы?

Исходная инструкция предписывает снимать резиновые шланги только при их замене.